Магнит в двигателях с постоянными магнитами

Самой большой областью применения редкоземельных постоянных магнитов являются двигатели с постоянными магнитами, широко известные как двигатели. В широком смысле к двигателям относятся электродвигатели, преобразующие электрическую энергию в механическую, и генераторы, преобразующие механическую энергию в электрическую. И электродвигатели, и генераторы используют закон электромагнитной индукции или силы в качестве основного принципа электрического оборудования. Магнитное поле воздушного зазора является обязательным условием принципа работы электродвигателей. Магнитное поле воздушного зазора, создаваемое электрическим возбуждением, называется асинхронным двигателем, а магнитное поле воздушного зазора, создаваемое постоянными магнитами, называется двигателем с постоянными магнитами.

Магнитное поле воздушного зазора в двигателях с постоянными магнитами создается постоянными магнитами, которые не требуют дополнительной электрической энергии или дополнительных обмоток. Таким образом, самыми большими преимуществами двигателей с постоянными магнитами по сравнению с асинхронными двигателями являются высокая эффективность, энергосбережение, небольшой размер и простая конструкция. Поэтому применение двигателей с постоянными магнитами, особенно в различных малых и микродвигателях, очень широко.

На следующем рисунке представлена ​​простая принципиальная модель двигателя постоянного тока с постоянными магнитами. Два постоянных магнита генерируют магнитное поле в центре катушки, на которое подается ток. Под воздействием магнитного поля он генерирует электромагнитную силу (правило левой руки), которая затем вращается. Вращающаяся часть двигателя называется ротором, а неподвижная часть — статором. Очевидно, что постоянный магнит на рисунке ниже принадлежит статору, а катушка — ротору.