Материал с постоянными магнитами NdFeB является основным производственным материалом приводного двигателя с постоянными магнитами для транспортных средств на новых источниках энергии.

Материал с постоянными магнитами NdFeB является основным производственным материалом приводного двигателя с постоянными магнитами для транспортных средств на новых источниках энергии. Приводной двигатель транспортных средств на новой энергии делится на двигатель постоянного тока с постоянными магнитами и синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами. Благодаря высокой энергоэффективности, небольшому размеру, безопасности и надежности двигатель постоянного тока с постоянными магнитами подходит для использования в сценариях, где скорость часто меняется, а его технические требования относительно низкие. В настоящее время это основной тип приводного двигателя электромобилей; Высокопроизводительный синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами может быстро проникнуть на рынок благодаря своим превосходным комплексным характеристикам, большой мощности и крутящему моменту. Вместе они составляют около 95% нынешнего приводного двигателя транспортных средств на новых источниках энергии.

Транспортные средства на новых источниках энергии — важная отрасль, которую активно поддерживают и развивают все страны мира. В 2021 году общий объем продаж автомобилей на новых источниках энергии составит 6,75 миллиона штук, а годовой рост составит 108%. Некоторые страны опубликовали график запрета на продажу транспортных средств, работающих на топливе, а также политику субсидирования транспортных средств на новых источниках энергии и цели развития. В последние годы Китай постепенно придал большое значение развитию отрасли транспортных средств на новых источниках энергии, активно способствовал популяризации транспортных средств на новых источниках энергии и ускорил темпы замены традиционных транспортных средств. Министерство промышленности и информационных технологий, Национальная комиссия по развитию и реформам и Министерство науки и технологий в апреле 2017 года опубликовали Среднесрочный и долгосрочный план развития автомобильной промышленности, в котором предлагается ускорить технологические исследования и разработки в области новых технологий. приводные двигатели и системы управления энергетическими транспортными средствами, увеличить продвижение и применение новых энергетических транспортных средств, а также повысить уровень проникновения новых энергетических транспортных средств. К 2025 году на новые энергетические транспортные средства будет приходиться более 20% производства и продаж автомобилей. Под руководством и поддержкой макрополитики китайская автомобильная промышленность на новых источниках энергии демонстрирует тенденцию быстрого развития. По данным Китайской автомобильной ассоциации, в 2021 году производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигнут 3,545 млн и 3,521 млн соответственно, с ростом на 157% в годовом исчислении.

В настоящее время все еще существует разрыв между количеством владельцев автомобилей на душу населения в Китае и в развитых странах, что привело к огромному потенциальному спросу на разработку новых энергетических транспортных средств в Китае в будущем. По расчетам Guolian Securities, к 2025 году объем китайского рынка автомобилей с приводом от новых энергетических транспортных средств достигнет 36,138 млрд юаней, а среднегодовой темп роста за пять лет составит 54,6%. Приводной двигатель с постоянными магнитами новых энергетических транспортных средств станет важным продуктом дальнейшего развития материалов с постоянными магнитами.